차터 요금이 최종 금액은 아닙니다
광고를 본 적 있을 겁니다: 반짝반짝한 40미터 모터 요트, 9명의 승무원, 4개 갑판, 그리스 제도에서 일주일에 $120,000에 임차할 수 있다는 광고 말이죠. 그 금액은 실제입니다. 하지만 매우 불완전합니다. 차터 요금 — 업계에서는 기본 요금이라고 부르는 — 은 보통 실제로 지출할 금액의 55~65%에 불과합니다. 나머지는 정당하지만 공개가 제대로 되지 않은 비용들의 더미이며, 이것이 매 시즌 초보자들을 놀라게 합니다.
30~50미터 모터 요트의 차터 비용은 일주일에 $50,000에서 $200,000 이상입니다. 20~30미터 돛단배는 일주일에 $20,000에서 $80,000입니다. 이러한 범위는 요트의 나이, 승무원 자질, 국적, 그리고 성수기 또는 비수기 여부에 따라 달라집니다. 하지만 기본 요금은 단지 시작점일 뿐입니다.
APA 및 실제로 가격을 책정하는 기타 비용
선용품 선급금
APA는 요트 차터의 가장 큰 숨겨진 비용이며, 기술적으로는 숨겨진 것도 아닙니다 — 단지 강조되지 않을 뿐입니다. 이것은 현금 선급금으로, 보통 차터 요금의 30~35%이며, 탑승하기 전에 선불로 지불합니다. 연료, 음식, 음료, 항구 수수료, 마리나 비용, 수상 장비 연료를 포함합니다.
일주일에 $100,000의 차터에서 APA는 $30,000에서 $35,000입니다 — 차터 요금에 추가로, 출발 전에 지불합니다. 선장이 예산을 관리하고 마지막에 회계를 제시합니다. 사용하지 않은 부분은 환급되며, 초과 지출하면 차액을 정산합니다.
연료는 APA 내의 변수입니다. 40미터 모터 요트는 순항 속도에서 시간당 200~500리터의 디젤을 소비합니다. 적극적으로 섬을 돌아다니고 싶다면 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 더 빠르게 연료를 소모할 것입니다. 돛단배는 훨씬 더 경제적이지만 속도와 실내 공간을 포기해야 합니다.
승무원 팁
승무원 선물의 업계 표준은 차터 요금의 10~20%입니다. 일주일에 $100,000에서 이는 마지막 저녁에 선장에게 건넬 봉투에 들어있는 $10,000에서 $20,000의 현금입니다. 좋은 서비스에는 15%가 표준입니다. 이것은 선택 사항이 아닙니다 — 승무원의 급여 구조는 팁을 가정하며, 요트 커뮤니티는 작습니다. 당신의 평판은 따라다닙니다.
배송료 및 보험
선택한 요트의 기지가 앙티브에 있고 차터를 두브로브니크에서 시작하려면 요트를 재배치해야 합니다. 이 이동 — 배송이라고 불리는 — 은 거리에 따라 $10,000에서 $50,000이 소요될 수 있으며, 이를 지불하게 됩니다. 현명한 중개인은 출발 항구 근처에 이미 배치된 요트를 선택하도록 도와줍니다.
EU 해역의 부가가치세는 국적에 따라 다릅니다. 케이맨 제도나 마셜 제도 국적의 요트는 프랑스나 이탈리아 국적 요트와 다른 세금 의미를 가질 수 있습니다. 중개인이 이를 처리해야 하지만 관할권에 따라 6~21%의 부가가치세 청구를 예상하세요. 차터 특정 보험은 보통 기본 요금에 포함되지만 의도한 순항 해역을 포함하는지 확인하세요.
현실적인 일주일 $100,000 차터를 모두 더하면: $100,000 기본 요금, $32,000 APA, $15,000 승무원 팁, 플러스 부가가치세. 실제 지출은 $160,000에서 $170,000에 더 가깝습니다. 그것이 실제 숫자입니다. 그것을 중심으로 계획하세요.
중개인이 필요한 이유 및 좋은 중개인을 찾는 방법
중개인을 사용하세요. 이는 제안이 아닙니다 — 처음으로 차터하는 사람을 위한 최고의 조언입니다. 좋은 차터 중개인은 요트 소유자가 아닌 당신, 즉 고객을 대리합니다. 그들의 수수료는 소유자 쪽에서 지불됩니다. 비용이 들지 않으며, 대신 얻는 것은 접근성, 심사, 및 보호입니다.
최상급 중개인은 Burgess , Fraser, Camper & Nicholsons , Y.CO, 및 Edmiston입니다. 이 회사들은 요트 소유자 및 관리 회사들과 수십 년의 관계를 가지고 있습니다. 어떤 요트가 항해하는 것보다 더 잘 보이는지, 어떤 선장이 배를 잘 운영하는지, 그리고 어떤 승무원이 차터를 기억에 남도록 하는 서비스를 제공하는지 알고 있습니다.
중개인은 당신이 할 수 없는 것을 검증합니다: 안전 인증, 보험 유효성, 승무원 자격, 및 규정 준수. 그들은 당신을 대신하여 협상하고, 계약을 처리하고, APA를 관리하며, 문제가 생기면 개입합니다. 그들을 여행사, 변호사, 및 컨시어주가 하나로 된 것으로 생각하세요.
임의의 웹사이트나 인스타그램 계정을 통해 예약하지 마세요. 요트 차터 산업은 최소한의 소비자 보호가 있습니다. 검증되지 않은 목록은 구식 안전 장비, 부족한 승무원 자격, 또는 지름길을 가하는 소유자를 의미할 수 있습니다. 당신의 중개인은 이 모든 것에 대한 보험입니다.
그룹에 맞는 올바른 요트 선택
모터 대 돛단배
모터 요트는 더 많은 공간, 더 빠른 이동, 그리고 기후 제어 편안함을 제공합니다. 초보자와 항해보다 사교를 우선하는 사람들의 기본입니다. 대가는 연료 비용입니다 — 모터 요트의 APA는 훨씬 높을 것입니다.
돛단배는 더 조용하고, 더 연료 효율적이며, 항해 자체가 휴가의 일부가 됩니다. 타협은 공간, 속도, 및 날씨 의존성입니다. 바람이 도움이 되지 않으면 느리고 좁은 배에서 어쨌든 동력 항해를 하게 됩니다. 처음 차터의 경우, 그룹이 특별히 항해 경험을 원하지 않는 한 모터 요트가 더 안전한 선택입니다.
크기, 승무원 비율, 및 나이
크기는 다른 무엇보다도 편안함을 결정합니다. 24미터 아래에서는 바다를 느낍니다 — 닻에 머물며 굴러다니고, 외해에서 파도를 맞으며, 그룹이 펼칠 제한된 공간. 30미터 요트는 4~6명의 손님에게 편안합니다. 40미터 이상에서는 8~10명의 손님을 진정한 개인 공간, 별도의 휴게 공간, 수상 장비를 위한 테너 차고와 함께 수용할 수 있습니다.
승무원 대 손님 비율은 조용한 품질 지표입니다. 잘 갖춘 요트는 1:1 이상으로 운영됩니다 — 40미터 배에 8명의 손님을 위해 10명의 승무원은 전담 요리사, 몇 명의 손님마다 스튜어디스, 수상 장비용 선원, 그리고 항해술에 집중하는 선장을 의미합니다.
나이는 중요하지만 개조 날짜가 더 중요합니다. 2012년에 건조되고 2023년에 개조된 요트는 새것처럼 느껴질 수 있습니다. 지난 5년 이내에 건조되거나 개조된 모든 것을 우선하세요. 오래된 요트는 마케팅 사진에서는 멋져 보이지만 탑승하는 순간 지쳐 보입니다. 당신의 중개인이 유지 보수 기록을 끌어올 수 있습니다.
최고의 차터 요트는 가장 크거나 가장 새로운 것이 아닙니다 — 당신의 그룹 크기, 당신의 여행 일정의 요구 사항, 그리고 실제로 자신의 일을 즐기는 승무원과 올바르게 일치하는 것입니다. 행복한 승무원은 변혁적인 한 주를 만듭니다.
어디로 갈 것인가: 지중해 여행 경로 비교
프랑스 리비에라
칸, 생트로페, 모나코 — 이것은 고전적인 지중해 차터 경로이며 가장 비싼 곳입니다. 항구 수수료는 높고, 레스토랑 예약은 경쟁적이며, 7월과 8월에 카프페라에서 팜펠론 비치까지 모든 정박지는 붐빕니다. 그것은 글래머러스하고 엽서 약속을 전달하지만 주소에 대한 프리미엄을 지불하고 있습니다. 나이트라이프, 사람들 구경, 그리고 고전적인 리비에라 분위기를 원하는 사람들에게 최고입니다.
그리스 제도
사이클라데스 — 미코노스, 산토리니, 파로스, 밀로스 — 와 사로닉 만은 지중해에서 최고의 가치를 제공합니다. 음식은 훌륭하고, 항구 수수료는 합리적이며, 차터 요금은 프랑스 리비에라보다 30~40% 낮습니다. 아테네 근처의 사로닉 섬은 처음 차터에 특히 좋습니다 — 짧은 거리, 잔잔한 물, 그리고 쉬운 공항 접근입니다.
크로아티아 해안
두브로브니크에서 스플리트까지는 새로운 차터 복도입니다. 크로아티아는 아름다운 해안선, 맑은 물, 훌륭한 와인, 그리고 프랑스나 이탈리아보다 훨씬 낮은 비용을 제공합니다. 달마티아 섬 — 흐바르, 비스, 코르쿨라, 브라치 — 는 대부분의 초보자들에게 진정한 발견입니다. 인프라는 아직 개발 중이지만 가치는 강하고 매 시즌 개선되고 있습니다.
이탈리아 해안
아말피 해안과 사르디니아의 코스타 스메랄다는 멋있지만 후진 로지스틱입니다. 마리나 선석은 제한적이고, 카프리와 포르토피노의 항구 수수료는 지중해 최고 중 일부이며, 아말피 해안은 제한된 정박 지역이 있습니다. 한 번 가볼 가치가 있으며, 이상적으로 타이레니아 해안의 덜 혼잡한 구간과 결합되어 있습니다.
타이밍
성수기는 7월과 8월입니다 — 최고 가격, 최고 인파, 최고 더위. 현명한 돈은 6월 또는 9월에 예약합니다. 날씨는 거의 동일하고, 요금은 20~30% 인하되며, 정박지는 경합이 적고, 승무원은 더 신선합니다. 사이클라데스 또는 크로아티아 해안의 9월은 지중해 요트 항해만큼 좋습니다.
초보자들이 매 시즌 하는 실수들
가장 흔한 실수는 너무 작게 예약하는 것입니다. 사람들은 24미터 요트의 일일 요금을 보고 현명하다고 생각합니다. 그러면 6명의 손님이 호텔 방 크기의 살롱에서 서로를 헤치며 일주일을 보냅니다. 그룹 차터의 경우 합리적으로 느껴지는 크기보다 한 크기 위로 가세요. 증분 비용은 불균형하게 큰 편안함을 삽니다.
APA를 과소평가하는 것은 두 번째로 비싼 실수입니다. 사람들은 차터 요금으로 정신적으로 예산을 책정하고 APA를 사소한 추가 비용으로 취급합니다. 그렇지 않습니다. $100,000 차터에서 $35,000 APA는 두 번째 휴가 가치의 지출 동등입니다. 처음부터 계획하세요. 나중에 생각하지 마세요.
탑승하기 전에 식단 선호도를 전달하지 못하면 요리사의 첫 날을 낭비합니다. 좋은 승무원은 몇 주 전에 선호도 시트를 보냅니다 — 철저하게 작성하세요. 알레르기, 싫어하는 것, 좋아하는 와인, 아침 식사 습관. 더 많은 세부 정보를 제공할수록 첫 아침부터 더 나은 한 주가 됩니다.
여행 일정을 과도하게 계획하는 것은 함정입니다. 7일 동안 8개 섬을 방문할 필요가 없습니다. 선장은 날씨, 해상 상태, 이동의 최적 시기를 알고 있습니다. 원하는 것의 일반적인 감각을 제공하세요 — 수영, 마을, 나이트라이프, 격리 — 선장이 일일 계획을 세우도록 하세요. 유연성은 개인 요트의 핵심 장점 중 하나입니다. 엄격한 스프레드시트로 버리지 마세요.
마지막으로, 너무 많은 손님을 데려오는 것은 경험을 줄입니다. 12명의 수용력이 있는 요트는 8명에게 편안합니다. 추가 공간은 모든 것을 변모시킵니다 — 식사가 편안하게 느껴지고, 선데크가 혼잡하지 않으며, 승무원은 더 개인화된 주의를 제공합니다. 손님 수용력의 2/3를 채우면 최대로 채운 그룹보다 더 나은 한 주가 됩니다.
지중해는 물 위에서 한 주를 보내기에 지구상 최고의 장소 중 하나입니다. 현실적인 비용 기대치, 올바른 중개인, 그리고 바다가 속도를 설정하도록 충분한 유연성과 함께 가세요. 이 세 가지를 올바르게 하면 첫 차터는 아주 좋은 습관의 시작이 됩니다.
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