Pour les collectionneurs qui possèdent déjà la GT et le SUV, une moto premium comble le dernier vide. Six machines dans les catégories touring, sport et heritage, avec des coûts de possession réels.
Six grand tourers testés sur ce qui compte vraiment pour la conduite longue distance : le confort des sièges à la sixième heure, le bruit de la cabine, l'autonomie en carburant, et l'espace du coffre. Pas un test de piste.
Une Ferrari F8 Tributo coûte 280 000 $ à l'achat et environ 42 000 $ par an à entretenir. Voici les chiffres réels sur l'assurance, l'entretien, les pneus, le stockage et la dépréciation pour la possession d'une voiture exotique.
Le marché des voitures classiques récompense les connaissances et punit l'enthousiasme. Un guide pratique pour les inspections avant achat, les véritables coûts de possession et les marques qui offrent encore de la valeur.