過去4年間で、エミレーツの1等客室を11回、シンガポール航空のスイートクラスを8回利用してきた。どちらも「空の中で最高」と言われている。しかし1枚のチケットに1万ドル以上を費やす場合、選ぶ価値があるのは1つだけだ。これは中立的で外交的な見解ではない。これは判定である。
ハードウェア：実際に座る場所
は777-300ERとA380の2機種で運航されている。A380のスイートは床から天井までのスライディングドア、プライベートミニバー、調光可能な照明付きの化粧鏡を備えている。現在777Xで展開中の777-300ERゲームチェンジャースイートは、中央席向けのバーチャルウィンドウと、NASAにインスパイアされたシーティングでさらに先へ進んでいる。A380では、ベッドは快適だが例外的とはいえない。完全に平らな状態で約6フィート4インチで、ほとんどの乗客には十分だが、背の高い人には窮屈だ。
のA380は異なる哲学だ。キャビン全体で6つのスイートしかなく、1-1の配置だ。ポルトローナ・フラウによる手縫いレザーで張られたシートは、航空機部品というより家具のようで、ミラノのショールームから出てきたものに感じられる。本当の利点：隣接する2つのスイートは完全なダブルベッドに変身でき、2人の大人が快適に眠るのに十分な幅がある。他の商用航空会社でこれに匹敵するものはない。
ソロトラベラーにとっては、エミレーツの密閉されたスイートがより個人的に感じられる。カップルにとっては、シンガポール航空の変身型ダブルベッドは明らかな勝者であり、率直に言って大洋を横断する最も文明的な方法だ。
シャワースパ：エミレーツの唯一の優位性
これはシンガポール航空がそれを提供しないため、エミレーツが競合他社を持たない唯一のカテゴリーだ。A380のオンボードシャワースパは、1等客室の各乗客に高度43,000フィートで5分間の温水の窓を与える。客室乗務員はVoya製品、加熱タオル、その後のための新しいパジャマを用意する。7時間のレッドアイフライトの後、実際にシャワーを浴びてドバイに到着することで、その後の12時間の感じ方が変わる。
14時間のフライトから降りるとき、シャワーを浴びて、ひげを剃って、新しい服に着替えているのは、あらゆる航空会社の1等客室とビジネスクラスの間の単一最大の生活の質ギャップである。
あなたのルートがエミレーツA380で運航されている場合、これだけで判定が傾く可能性がある。777-300ERでは、シャワーがないため、エミレーツの最強の差別化要因が削除される。
食事とワイン：シンガポール航空が優位に立つ場所
ワインプログラム
エミレーツはドン・ペリニヨン2013を注ぎ、A380のオンボードラウンジにヘネシー・パラディスをストックしている。キャビン全体のワインリストは堅実で、通常は良いボルドー、ブルゴーニュ、そしてデザートワインだ。基準からすると寛大な選択だが、ほぼ固定リストで回転が限定的だ。
シンガポール航空はドン・ペリニヨンとの両方を提供している。クルッグが差別化要因だ。これはより豊かで複雑なシャンパンで、長いフライトではドンより持ちが良い。シンガポール航空はまた、ワインリストをより頻繁に回転させ、より良いブルゴーニュ選択をストックする傾向がある。実際にワインを飲む人（単に名前でシャンパンを注文するのではなく）にとって、シンガポール航空のプログラムはかなり強い。
食事
エミレーツはオンデマンドダイニングモデルを使用しており、固定スケジュールではなく、好きなときに食べることができる。食事は高品質で、焼いたラム肉ラック、アラブ風メッゼ、および伝統的なガーニッシュ付きのキャビアサービスを考えればよい。レストラン級だが、めったに驚くことはない。プレゼンテーションは洗練されており、ポーション量は寛大で、実行は一貫している。
シンガポール航空のブック・ザ・クック・システムは物事が興味深くなる場所だ。シンガポールのトップレストランのシェフとのコラボレーションで設計された拡張メニューから、あなたの前菜を事前に選択する。これはロブスターサーモレッリア、手作りピーナッツソース付きサテー、そして高度でこれほど良いはずがないノンヤラクサのような料理を意味する。事前注文により、材料はかさばって積み込まれるのではなく、特にあなたの食事のために調達される。結果は、ケータリングされたのではなく、意図的に感じられる食事だ。
エミレーツはあなたをよく食べさせる。シンガポール航空はあなたをたるまない食べさせる。食事だけで、シンガポール航空は有意なマージンで勝つ。
サービスの一貫性とソフト製品
エミレーツの客室乗務員は専門的で注意深い。サービスモデルは効率的で、やや台本化されている。あなたは名前で対処され、先制的に飲み物を提供され、適切な時間に消灯される。保湿パジャマは素敵なタッチだ。Bowers & Wilkinsノイズキャンセリングヘッドフォンは、あらゆる航空会社が提供する最高のものの1つだ。アメニティキットはブルガリで完全に機能的だ。
シンガポール航空の乗務員は異なって行動する。サービスは目に見えないが、より直感的だ。スイートクラスでは、6人の乗客と専任クルーで、比率は本当の個人化を可能にする。あなたが眠っている場合、割り込むことはない。あなたの好みの飲み物は2番目のサービスまでに頼まなくても現れる。ラリック・アメニティキット（プラスチックではなく重いガラスボトル）は、触覚的な詳細への注意の異なるレベルを示す。パジャマはエミレーツのバージョンより軽く、よりよくカットされている。
エミレーツは5つ星ホテルのサービスを提供する。シンガポール航空はプライベートクラブサービスを提供する。この違いは12時間のフライトで重要だ。
グラウンド体験：ラウンジとターミナル
エミレーツはドバイ国際空港に1等客室専用ターミナルを運営しており、1等客室乗客と招待状のみのロイヤルティメンバーのみアクセス可能だ。これには、フルサービスレストラン、葉巻バー、無料トリートメント付きスパ、メルセデスまたはBMW経由で航空機に直接シャファー転送が含まれている。規模は巨大だ。それは空港内の個人空港のように感じられる。
シンガポール航空はチャンギターミナル3のザ・プライベート・ルームで対抗する。これはより小さく、より静かで、スイートクラスとトップティアPPSクラブメンバーのために独占的に予約されている。ここのカルテダイニングは本当に優れています。ほとんどの空港ホテルレストランより良い。スペースは意図的に控えめだ：濃い木材、低い照明、広くスペースされたシーティング。エミレーツのラウンジがサイズで印象付けられる場合、シンガポール航空は克制で印象付けられる。
チャンギのザ・プライベート・ルームはエミレーツ1等客室ターミナルよりも良い食事の皿を提供しますが、エミレーツはボーディング前にスパトリートメントと葉巻を与えます。ここでの勝者はあなたの優先順位によって決まります。
価格と価値
エミレーツ1等客室は通常、ルートに応じて片道5,000ドルから15,000ドル以上の費用がかかり、A380のドバイ発便は高い方に位置する。シンガポール航空スイートクラスは片道4,000ドルから12,000ドル以上の範囲で、シンガポールからロンドン、シンガポールからシドニーが最も一般的に予約されるルートの中にある。
ドルあたりベースでは、シンガポール航空は重要な場所でより多くを提供する。食事、ワイン、プライバシー、およびサービスのパーソナライゼーション。エミレーツは光景を提供します。シャワー、巨大なラウンジ、床から天井までのスイートドア。あなたが十分な頻度で飛行すれば、高度でのシャワーのノベルティが消えている場合、シンガポール航空の価値提案はかなり強化される。
Head-to-Head Summary
| Category | Emirates First Class | Singapore Suites | Edge |
|---|---|---|---|
| Suite Size | 床から天井までドア付きの密閉スイート | 6つのスイート合計、1-1レイアウト | Singapore |
| Bed | 6フィート4インチのフラットベッド | 2人用変身型ダブルベッド | Singapore |
| Shower | オンボードシャワースパ（A380のみ） | 利用不可 | Emirates |
| Champagne | ドン・ペリニヨン2013 | ドン・ペリニヨン+クルッグ・グランデ・キュヴェ | Singapore |
| Dining | オンデマンドダイニング、キャビアサービス | ブック・ザ・クック、シェフデザインメニュー | Singapore |
| Lounge | プライベートターミナル、スパ、葉巻バー | ザ・プライベート・ルーム、アラカルトダイニング | Draw |
| Service Style | 5つ星ホテル、洗練された台本 | プライベートクラブ、直感的で控えめ | Singapore |
| Price Range | $5,000-$15,000+片道 | $4,000-$12,000+片道 | Singapore |
判定
10,000ドルを費やす1つの航空会社を選ぶ場合は、シンガポール航空スイートクラスで飛ぶ。食事はより良い。ワインプログラムはより深い。6つのスイート以下のキャビンと専任クルーは、エミレーツのより大きな1等客室が複製できないレベルの個人的なサービスを生み出します。ポルトローナ・フラウのシーティングと変身型ダブルベッドは、商用航空機で眠るための最も快適な方法を表しています。
エミレーツは、あなたのルートが具体的にA380を運航する場合、またはあなたがドバイのグラウンド体験を望む場合に勝つ。そこの1等客室ターミナルは本当に同等のものがない。差し迫った777Xゲームチェンジャースイートはこの計算をシフトさせるかもしれませんが、それらが完全なサービスに入るとき、今日飛んでいることに基づくと、シンガポール航空はより良い製品だ。
どちらの航空会社も、正当化を求める プレミアムを請求しています。シンガポール航空はそれを物質で正当化します。エミレーツはそれをスケールで正当化します。両方を飛んでいて、次にどこで予約するかを選んでいる乗客にとって、物質が勝つ。
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