รถไฟหรูหราที่ควรจองจริง ๆ — และรถไฟที่ขายความทรงจำเก่า

เรือ Venice Simplon-Orient-Express วิ่งจากลอนดอนไปเวนิสในประมาณสามสิบเอดชั่วโมง ห้องคู่บนเส้นทางนั้นเริ่มต้นที่ประมาณ 4,500 ดอลลาร์ต่อคน สำหรับเงินเพียงพอ คุณสามารถบินชั้นธุรกิจไปเวนิส พักแรมสามคืนที่ Gritti Palace รับประทานอาหารที่ Quadri และยังมีเงินเหลือไปขึ้นแท็กซี่น้ำ คำถามคือว่าการเดินทางบนรถไฟจะให้ประสบการณ์ที่การบินและการโรงแรมรวมกันไม่สามารถให้ได้หรือไม่

บางครั้งมันก็ได้ และบางครั้งคุณกำลังจ่าย 12,000 ดอลลาร์เพื่อนอนในห้องขนาดตู้เสื้อผ้าขณะที่นักเปียโนเล่น "As Time Goes By" ในรถโดยสารบาร์

สิ่งที่คุณกำลังจ่ายไปให้จริง ๆ

รถไฟหรูหราขาย สามสิ่ง: ทัศนียภาพที่คุณไม่สามารถมองเห็นจากอากาศ จังหวะการเดินทางที่เฉพาะเจาะจงซึ่งบังคับให้คุณชะลอความเร็ว และประสบการณ์ทางการแสดงที่มีรากฐานมาจากยุคก่อนการบิน เมื่อรถไฟเป็นวิธีที่ราคมีเพียงอย่างเดียวในการข้ามทวีป สิ่งที่ดีที่สุดมีทั้งสามอย่าง สิ่งที่แย่ที่สุดให้เฉพาะการแสดง — ชุดปรัชญาที่มีลักษณะเหมือนทศวรรษ 1920 มาพร้อมกับอาหารที่เหมาะสมและการตลาดความเหนือลึกหนาแน่น

การทดสอบที่ซื่อตรงนั้นง่าย: เส้นทาง ภูมิประเทศ และประสบการณ์บนเรือจะสมควรกับราคาหากรถไฟเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วโดยไม่มีเรื่องราวมรดกหรือไม่ ถ้าคำตอบคือใช่ แสดงว่ามันอาจควรจองได้ ถ้าความน่าสนใจทั้งหมดอยู่ในการอ้างอิง Agatha Christie และการแตกแต่งศิลปะเดโค คุณควรมองดูสิ่งที่เงินจริง ๆ ซื้อให้ระวังมากขึ้น

Venice Simplon-Orient-Express: ไอคอนที่มีข้อแม้

Venice Simplon-Orient-Express★★★★★4.6Venice Simplon-Orient-Expressbrand★★★★★4.6/51 AI reviewThe Venice Simplon-Orient-Express is a private luxury train service operating across Europe, owned and managed by Bel...via Rexiew เป็นรถไฟที่ทุกคนคิดถึงเมื่อพวกเขาคิดถึงการเดินทางบนรถไฟหรูหรา Belmond ได้บูรณะแม่พิมพ์ดั้งเดิมจากทศวรรษ 1920 และ 1930 และผลลัพธ์นั้นสวยงามจริง ๆ — แผงไม้สีแลกผู้ โดย Rene Lalique ผ้า Fortuny การแตกแต่งที่ใช้เวลาช่างเดือนเพื่อบูรณะ รถโดยสารบาร์พร้อมผนังสีแลกแบบสีดำและเปียโนขนาดเล็ก เป็นหนึ่งในภายในที่มีประสิทธิภาพทางภาพสวยที่สุดในการเดินทาง

ห้องนั่นเป็นเรื่องอื่น ห้อง Historic — ตัวเลือกระดับเข้าประมาณ 4,000-6,000 ดอลลาร์ต่อคนขึ้นอยู่กับเส้นทางและฤดูกาล — วัดได้ประมาณ 3.5 คูณ 2 เมตร เตียงคู่ขนที่แปลงเป็นโซฟาเพื่อใช้ระหว่างวัน และบริการเดินทางจะจัดการการเปลี่ยนแปลง ไม่มีห้องน้ำพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก คุณใช้ส้วมร่วมกันที่ปลายรถขนรถซึ่งสะอาดอย่างสมบูรณ์แต่ไม่ใช่สิ่งที่คนส่วนใหญ่คาดหวังเมื่อใช้จ่ายเงินประเภทนี้

Grand Suite ซึ่งเปิดตัวในรถที่บูรณะใหม่ปี 2018 แก้ไขปัญหาห้องน้ำด้วยห้องน้ำส่วนตัวที่มีอาบน้ำแบบมีความยาวเต็มที่ นอกจากนี้ยังให้พื้นที่ที่ใช้งานจริง — พื้นที่นั่ง เตียงคู่ และพื้นที่สำหรับการเคลื่อนไหว ราคาเริ่มต้นประมาณ 8,000-12,000 ดอลลาร์ต่อคนบนเส้นทางลอนดอน-เวนิส นี่คือที่ที่ประสบการณ์ VSOE จริง ๆ ตรงกับการตลาด

อาหารนั้นมีความสามารถแต่ไม่ใช่เหตุผลในการไป อาหารเย็นเป็นอาหารแบบฝรั่งเศส 4 หลักสูตรที่มีการจับคู่ไวน์ที่ดี เป็นอาหารโรงแรมที่ดีไม่ใช่การรับประทานอาหารปลายทาง อาหารเช้าเป็นแบบทวีป สำหรับสิ่งที่บัตรเดินทางมีค่า ความทะเยอทะยานด้านศิลปะการประกอบอาหารนั้นน่าประหลาดใจถูกต้อง — แม้ว่ารถจำหน่ายอาหารด้วยแผงกระจก Lalique และผ้าสีขาวเครื่องสำคัญก็ทำให้ชดเชยมัน

คำตัดสินใจที่ซื่อตรง: ห้อง Historic นั้นสำหรับคนที่ต้องการเรื่องราว Grand Suite นั้นสำหรับคนที่ต้องการประสบการณ์ มีความแตกต่างที่มีความหมาย ถ้าคุณสามารถจ่ายเงินได้เพียง Historic Cabin ให้พิจารณาว่า งบประมาณเดียวกันที่ใช้ไปสำหรับ เที่ยวบินชั้นหนึ่ง และโรงแรมที่ยอดเยี่ยมจะทำให้คุณมีความสุขมากขึ้นหรือไม่

Rovos Rail: อันที่สมควรอย่างแท้จริง

Rovos Rail★★★★★4.7Rovos Railbrand★★★★★4.7/51 AI reviewRovos Rail is a private railway company based in South Africa, renowned for offering bespoke luxury train journeys ac...via Rexiew ออกจาก Pretoria เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในแต่ละห้องในแต่ละสิ่งในการเดินทางบนรถไฟหรูหรา Royal Suite — หมวดหมู่ชั้นบน — วัดประมาณ 16 ตารางเมตร รวมถึงอ่างน้ำวิคตอเรียขนาดเต็มที่ เตียงคู่ถาวร และพื้นที่ห้องน้ำส่วนตัว ราคาประมาณ 3,000-5,000 ดอลลาร์ต่อคนสำหรับการเดินทาง Pretoria ไป Cape Town เนื้อหาความคิดเห็น 2 คืน รวมถึงอาหารทั้งหมด เครื่องดื่ม และการท่องเที่ยว

เพื่อให้บริบท VSOE คิดค่ามากกว่านั้นสำหรับห้องน้ำร่วมกัน

สิ่งที่ Rovos ทำได้ยอดเยี่ยมคือเส้นทางนั่นเอง การวิ่ง Pretoria ไป Cape Town ข้ามผ่าน Karoo — ที่ราบใหญ่โพ่งแห้ง ซึ่งนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ไม่เคยเห็น — และหยุดที่ Matjiesfontein และ Kimberley's Big Hole ระหว่างทาง แผนการเดินทางที่ยาวนานมากขึ้น แม้กระทั่งน่าดึงดูดยิ่งขึ้น เส้นทาง Dar es Salaam เก้าวันครอบคลุม 6,100 กิโลเมตรผ่านแอฟริกาใต้ Botswana ซิมบับเว แซมเบีย และแทนซาเนีย เส้นทาง Namibia เก้าวันวิ่งผ่านภูมิประเทศที่ดูเหมือนดาวเคราะห์อื่น

การรับประทานอาหารยังเป็นจุดเด่นที่แท้จริง Rovos ปลูกสินค้าบางอย่างของตัวเองและจัดหาไวน์แอฟริกาใต้ที่มีความสามารถเทียบเท่ากับสิ่งที่คุณจะพบได้ในร้านอาหารแนวหน้า Cape Town เมนูเปลี่ยนรายวัน ไม่ใช่การปรุงอาหาร Michelin แต่เป็นสิ่งที่สูงกว่าสิ่งที่รถไฟหรูหราส่วนใหญ่บริการหลายชั้น และ รายชื่อไวน์ — หนักบน Stellenbosch และ Franschhoek estates — เป็นเชื่อมโยงตามมาตรฐานใด ๆ

คำตัดสินใจที่ซื่อตรง: Rovos Rail เป็นรถไฟหรูหราซึ่งประสบการณ์อย่างสม่ำเสมอเกินความคาดหวัง ห้องมีขนาดใหญ่ขึ้น เส้นทางมีลักษณะเฉพาะมากขึ้น อาหารมีความทะเยอทะยานมากขึ้น และการกำหนดราคามีความสมเหตุสมผลมากขึ่น กว่าคู่แข่งในยุโรป การแลกเปลี่ยนคือคุณอยู่ในแอฟริกาใต้ซึ่งอาจต้องมีการเดินทางที่ยาวนานเพื่อไปถึง แต่ถ้าคุณกำลังพิจารณา ประสบการณ์การเดินทางระดับสูง และรางจูงใจจะเป็นที่ที่จะเริ่ม

Belmond Royal Scotsman: สวยงามรถไฟ เส้นทางจำกัด

Belmond Royal Scotsman★★★★★4.6Belmond Royal Scotsmanbrand★★★★★4.6/51 AI reviewThe Belmond Royal Scotsman is a luxury sleeper train operating in Scotland, offering exclusive multi-day journeys thr...via Rexiew วิ่งผ่านชุกแกลัดตอนบนในแผนการเดินทางตั้งแต่สองถึงเจ็ดคืนพร้อมราคาเริ่มต้นประมาณ 4,000 ดอลลาร์ต่อคนสำหรับการเดินทางสั้น ๆ และปีนขึ้นไปเลยกว่า 12,000 สำหรับเส้นทางที่ยาวขึ้น รถไฟบรรทุกแขกเพียง 36 คนในห้องที่แผ่นด้วยวุ้นสีแดงมี en suite ห้องน้ำ — เล็ก ๆ แต่ส่วนตัว

อาการดึงดูดที่นี่ไม่ใช่รถไฟเอง ซึ่งสวยงามแต่ไม่ยอดเยี่ยม เป็นชุกแกลัดตอนบนเห็นในการเดินขนึ้ด้วยการหยุดที่โรงกลั่น ปราสาท และอสังหาริมทรัพย์ที่จะเป็นการยากที่จะสตริง ร่วมกันโดยรถยนต์ในวิธีการที่สอดคล้อง องค์ประกอบวิสกี้เข้มแข็ง — แผนการเดินทางหลายแผนรวมถึงการชิมส่วนตัวที่โรงกลั่นที่ไม่ยอมรับผู้เยี่ยมชมตามปกติ และแถบบนเรือ โคลนเดี่ยว ที่คุณจะดิ้นรนเพื่อค้นหาระหว่างสก็อตแลนด์

ด้านลบนั้นเป็นจริง ห้องในหมวดหมู่ล่างนั้นแคบ — ไม่ใช่ VSOE-Historic-Cabin-แคบ แต่ก็ไม่ใจกว้างเหมือน 風景เหมาสวยงามผ่านชุกแกลัดตอนบน คุณสามารถเช่ารถยนต์ ขับรถบนถนนเดียวกัน ด้วยตัวเองในห้องสะดวกของคุณ พักแรมที่ Gleneagles หรือ The Fife Arms และประสบการณ์ภูมิประเทศเดียวกันสำหรับน้อยกว่านี้มาก ข้อดีของรถไฟคือความสะดวกและการเด็ดเลือก — ใครบางคนได้วางแผนเส้นทาง เดินการออกเดินทางโรงกลั่น และจัดการโลจิสติกส์

คำตัดสินใจที่ซื่อตรง: Royal Scotsman เหมาะสมที่สุดสำหรับคนที่ต้องการเห็นชุกแกลัดตอนบนโดยไม่ขับรถและใครที่มีคุณค่าการไหลแบบ itinerary โครงสร้าง สำหรับนักท่องเที่ยวอิสระหรือผู้ชื่นชอบวิสกี้ที่รู้ว่าสิ่งที่พวกเขาต้องการเยี่ยมชมแล้ว ตัวเลือก self-drive นำเสนอ flexibility มากขึ้นในค่าใช้จ่ายต่ำกว่า ประสบการณ์นั้นเป็นสิ่งที่ร่าเริงแต่ไม่เปลี่ยนแปลงวิธีที่ Rovos สามารถเป็นได้

Rocky Mountaineer: ทัศนียภาพที่ได้เงินของราคา

Rocky Mountaineer★★★★★4.4Rocky Mountaineerbrand★★★★★4.4/51 AI reviewRocky Mountaineer is a rail-tour company offering luxury scenic train journeys through Western Canada and the America...via Rexiew นั้นเป็นข้อเสนอที่แตกต่างจากเส้นทางมรดกยุโรป ไม่มีการนอนบนเรือ — รถไฟวิ่งในช่วงเวลาแสงสว่างเท่านั้นพร้อมการพักแรมที่โรงแรมในกลาง Kamloops หรือ Quesnel เป็นประสบการณ์ดู ไม่ใช่ประสบการณ์โรงแรม-บน-เรือ และควรจะตัดสินโดยดังนั้น

มีสองระดับการบริการ SilverLeaf เริ่มต้นประมาณ 2,000-2,800 ดอลลาร์ต่อคนสำหรับเส้นทาง Vancouver เป็น Banff สองวัน นั่งคุณในรถโดยสารโดมระดับเดียวพร้อมหน้าต่างขนาดใหญ่ GoldLeaf ที่ 3,500-5,500 ดอลลาร์ นำคุณเข้าไปในห้องกระจกโดม bi-level ท่ศ้องรับประทานอาหารแยกต่างหากลงล่างและแพลตฟอร์มมองการโปรดปรานอากาศเปิด ทั้งสองรวมถึงอาหาร และ GoldLeaf อาหาร — คิด pan-seared ปลา Alberta tenderloin เนื้อสัตว์ และไวน์จาก Okanagan — นั้นโดยชอบจริง ๆ

ทัศนียภาพคือเหตุผลในการไป และมันส่ง เส้นทางผ่าน Canadian Rockies — นอกจาก Kamloops Lake ผ่าน Spiral Tunnels ตามแม่น้ำ Kicking Horse — นั้นอย่างแท้จริงอันน่าทึ่ง มียืนระหว่างที่รถไฟวิ่งผ่าน canyons ที่ไม่มีการเข้าถึงถนน หมายความว่ามุมมองนั้นตรงกว่ามองเห็นไม่ได้ด้วยวิธีอื่น นั่นเป็นความแตกต่างไม่กี่รถไฟหรูหราสามารถอ้าง

คำตัดสินใจที่ซื่อตรง: Rocky Mountaineer ไม่พยายามเป็นห้องนอนโรงแรมบนล้อ เป็นที่นั่งในแถว สู่บางส่วนของภูมิประเทศภูเขาที่น่าทึ่งที่สุดบนโลก พร้อมอาหารที่ดีและการบริการมืออาชีพ ในราคา GoldLeaf เป็นสิ่งที่นำเสนอคุณค่าแข็งขวางราคาซึ่งกันและกันแบบยุโรป ข้อเซลขาดคือว่าคุณไม่นอนบนรถไฟ — ถ้าโรแมนติกของรถโดยสารนอนหลับเป็นส่วนของแฟนตาซี นี่ไม่ใช่ที่ที่

อันที่ขายความเหนือลึกคุณสามารถได้ถูกกว่า

ไม่ใช่ทุก rถูกไฟหรูหราสมควรพรีเมียม เล็กน้อยที่ปรากฏบ่อยขึ้นบน "สุดท้าย รถไฟหรูหรา" รายการสมควรการประเมินที่ซื่อสัตย์มากขึ้น

Eastern และ Oriental Express (ตอนนี้เปิดตัวใหม่เป็น Eastern และ Oriental Limited) วิ่งระหว่าง Singapore และ Bangkok ทัศนียภาพผ่าน Malaysia นั้นน่าพอใจแต่ไม่ราคม — ไร่นายายพาร์ม oil และเมืองเล็ก ๆ น้อย ๆ ห้องขนาดดึงดูดในแบบรีวิกาล บ้านชนบท แต่บีบขัด ในการซื้อหมาย 4,000-8,000 ดอลลาร์ต่อคนสำหรับ สองคืน นี่เป็นรถไฟซึ่งเรื่องราวทำหนึ่งส่วนใหญ่ของการยก เที่ยวบินธุรกิจชั้น สองคืนที่ Mandarin Oriental Bangkok และอาหารเย็น ที่ Sorn จะได้ค่าเช่าน้อยกว่าและส่ง มากขึ้น

Glacier Express ในสวิสเซอร์แลนด์เป็นตามเทคนิครถไฟหรูหรา แต่ชั้นแรก "Excellence Class" ในประมาณ 500-600 ดอลลาร์สำหรับแล่นเดียวหากวันในสิ้นสุด Zermatt เป็น St. Moritz ไม่แข่งขันกับรถไฟลำห้องด้านบน ทัศนียภาพ — ข้ามผ่าน Oberalp Pass, Landwasser Viaduct — ยอดเยี่ยม แต่การบริการนั้นใกล้ชิดต่อการลืมช่วงเที่ยวชั้นสูงสุด กว่าความหรูหรา จริง บัตรรถไฟ Swiss ชั้นแรกปกคลุมเส้นทางเดียวกันสำหรับประมาณ CHF 150 รถบรรทุก ชั้นแรกทั่วไปเป็นหน้าต่างและ vistas เดียวกัน คุณกำลังจ่ายเพิ่ม 400 ดอลลาร์สำหรับอาหารและแก้วแชมเปญ

Blue Train (แอฟริกาใต้ Pretoria ไป Cape Town) ใช้ร่วมแนวคิด เส้นทางเดียวกันเป็น Rovos Rail แต่ส่ง อย่างเห็นได้ชัดแพทนปรับปรุง ประสบการณ์ น้อยลง ห้องคือสะดวก แต่ล้าสมัย อาหารเป็นที่ยอมรับ แต่ขาดความทะเยอทะยานของ Rovos ราคาเป็นเหมือนกันหรือเพียงน้อยกว่า มีไม่บังคับเหตุผลในการเลือก Blue Train สำหรับ Rovos เว้นแต่ว่า Rovos มีการจองเต็ม

พิจารณาปฏิบัติ

สิ่งไม่กี่อย่างที่สื่อการตลาด อย่างสม่ำเสมอล้มเหลวที่จะกล่าว

• การเคลื่อนไหวและสัญญาณรบกวน — การเดินทางบนรถไฟไม่ราบรื่น แม้แต่รถไฟหรูหราที่ดีที่สุด แกว่ง ก็คลิกเหนือจุด และบางครั้งห้ามปรามหนักพอเพื่อส่งแก้วไวน์เลื่อน ถ้าคุณเป็นผู้นอนหลับแสง นำหูฟังและคาดหวังการนอนหลับที่ขาดการสั่น โดยเฉพาะในเส้นทางยุโรป พร้อมการหยุดบ่อย ๆ
• ข้อ จำกัด ช่องว่าง — แม้กระทั่งห้องที่ใหญ่ที่สุดบนรถไฟนั้นเล็กกว่าห้องโรงแรมที่เล็กที่สุด ถ้าคุณไม่สามารถทนต่อไตร่ตรองใกล้ชิดสำหรับ 24-48 ชั่วโมง รถไฟหรูหราอาจไม่สูงว่า คุณโดยไม่คำนึงถึงจุด ราคา
• ระยะเวลาการจอง — VSOE London-Venice เส้นทางขาย อย่างสม่ำเสมอออก หกเป็นเก้าเดือนข้างหน้า Rovos มักเดินทาง โดยปกติจองหนึ่งปีเต่าเมื่อโดยสูงสุดฤดูกาลโดยสารสลาย A บริการสภาคต่ออ้วล สามารถ บางครั้งเข้าถึงการจองยกเลิก ยังไง วางแผนข้างหน้าเป็นข้อมูลเชื่อถือ
• เคล็ดลับ — รถไฟหรูหราส่วนใหญ่รวมถึงกระสุน ในอัตรา แต่ประสิทธิ์ที่แตกต่างกัน บน Rovos เคล็ดลับ ไม่คาดหวัง บน VSOE ปกติคำแนะนำเงินสดจ่ายถึงห้องพักของคุณ ช่วยเหลือ (EUR 50-100 ต่อคน) มีความเหมาะสม ตรวจสอบ เคล็ดลับ norms ก่อนการรอต่างหรือที่เก้าอี้
• Dress codes — VSOE บังคับใช้เสื้อสูทและผูกที่จำหน่ายอาหารโคด สำหรับ Rovos เป็นอย่างเป็นทางการในคืน Rocky Mountaineer เป็นอัจฉริยะ ระหว่างมีประสิทธิ์ กองทุนสัมพันธ์ — ห้องของคุณจะ ไม่มี เท่าไหร่พื้นที่เก็บเสื้อผ้า

ที่จะใส่เงินของคุณ

ถ้านี้เป็นครั้งแรกของคุณความสดใหม่รางรถไฟ Rovos Rail มีการมากที่สุดสำหรับเงิน Royal Suite บน- คืน Pretoria นำไป Cape Town ค่าโครงสร้าง น้อยกว่า Historic Cabin บน VSOE และส่ง ความสำคัญว่า ดีกว่า ประสบการณ์ — ห้องน้ำส่วนตัวพร้อมอาบน้ำ ห้องใหญ่ขึ้น กำลัง อาหารแข็งแกร่ง และเส้นทางผ่านภูมิประเทศที่คุณจะไม่เห็นมิฉะนั้น

ถ้าลัยytin ยุโรปสำคัญต่อคุณ VSOE คุ้มค่าที่ระดับ Grand Suite ต่ำกว่านั้น คุณกำลังจ่ายสำหรับสิทธิปลิดใหญ่ใจในห้องขนาดเล็กใช้สายกรุ๊ป โปรแกรมเก่งบ้านเต้านั้นของการขึ้นสาเหตุผล Orient Express มูลค่า 5,000 ดอลลาร์เพื่อคุณ สำหรับผู้คนบางคน มันเป็น โปรแกรมชอบ — เพียงไม่ได้การสั่งซื้อ

Rocky Mountaineer เป็นการเลือก สมเหตุสมผลสำหรับสายความคิด ทัศนียภาพแรกที่ไม่ต้องการเนื้อหา นอนหลับรถยนต์ โรแมนติก GoldLeaf ชั้น หน้าต่างห้องนั่ง และ Canadian Rockies — ซึ่ง combination ยากการผิด

สิ่งที่ดีที่สุด รถไฟหรูหรา สมควรของ ราคาผ่านเส้นทางคุณไม่สามารถดำเนินการซ้ำขนรถ ห้องปรึกษาที่รู้สึกเหมือนปลายห้องจริง และอาหาร ที่ไปเหนือ ทดสอบ เมื่อรถไฟ deleveli ทั้ง 3 โปรแกรม พรีเมียมทำให้ความหมาย เมื่อมันการตลาด ให้เพียง ความเหนือลึก คุณจะบ้านเล็กที่ดี และห้องโรงแรมลือรถยนต์เช่า