ผ่านเขาเสตลเวีย (Stelvio Pass) มีทางโค้งรูปเกือกม้าที่มีหมายเลขกำกับ 48 แห่ง ซึ่งแต่ละแห่งเขียนบนผนังหินต่ำด้วยฟอนต์ที่ดูเหมือนยืมมาจากโปสเตอร์แข่งรถเกรองด์ปรีกซ์ในยุค 1930 ที่ความสูง 2,757 เมตร อากาศบางเบาจนเครื่องยนต์ที่ไม่มีการเพิ่มแรงดันลมจะสูญเสียพลังงานอย่างเห็นได้ชัด ข้อเท็จจริงเหล่านี้ไม่สำคัญเลย คุณจะยังต้องการขับรถผ่านมัน และคุณควรขับ — แต่เฉพาะเมื่อคุณจัดเวลาให้ถูกต้องและเลือกรถที่เหมาะสม
รายชื่อ "ถนนที่ดีที่สุดสำหรับการขับรถ" ส่วนใหญ่อ่านเหมือนเรียงความจากแบบโฆษณา พวกเขาบอกว่าถนนนั้นงดงามจนน่าศรัทธา แล้วเลยไป บทความนี้ไม่เป็นเช่นนั้น นี่คือเส้นทางหกสายที่สมควรสร้างการเดินทางไปรอบ ๆ พวกมัน พร้อมคำแนะนำเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเวลาที่ไปที่ดี ว่าจะเช่ารถแบบไหน ที่พักอยู่ไหน และว่าถนนไหนสมควรได้รับชื่อเสียง — และถนนไหนที่กำลังนั่งเหมะชื่อเสียง
เขาเสตลเวีย ประเทศอิตาลี
เสตลเวีย (Stelvio) เป็นเขาวิวัฒน์ที่อยู่สูงเป็นอันดับสองในแอลป์ส และมันได้รับสถานที่ชั้นแรกในรายชื่อนี้จากความไม่ยั่งยืน การขึ้นจากด้านตะวันออกจาก Prad am Stilfserjoch ให้ความสูงขึ้น 1,871 เมตรในระยะ 24.3 กิโลเมตร ทุกเส้นโค้งแคบ ทุกความลาดเท่นนั้นสูง และพื้นผิวดีกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง — ชาวอิตาลีได้ปูพื้นใหม่ส่วนยาวๆ ในปี 2024
ปัญหาคือการจราจร ระหว่างสิ้นเดือนกรกฎาคมและกลางเดือนสิงหาคม เสตลเวียถูกท่วมด้วยมอเตอร์ไซค์ รถแคมปิ้ง และนักปั่นจักรยานที่ฝึกสำหรับการแข่งสมัครเล่น ถนนไม่ได้ออกแบบสำหรับสิ่งเหล่านี้ในปริมาณสูง ไปในกลางเดือนมิถุนายน สัปดาห์หลังจากเขาเปิดในฤดูกาล หรือในปลายเดือนกันยายนก่อนหิมะแรกปิดมัน เฉพาะวันธรรมชาติเท่านั้น
ที่เช่าเรนต์: รับรถจากสนามบินมิลาน (Milan Malpensa) Hertz Italy และ Sixt มีสต็อก ในฟลีตพรีเมียมของพวกเขา — นี่คือรถที่เหมาะสำหรับถนนนี้ การกระจายน้ำหนักเครื่องยนต์ด้านหลังและตัวรถสั้นทำให้มันแม่นยำผ่านทางโค้งเกือกม้า รถยนต์ GT ขนาดใหญ่จะรู้สึกอึดอัดตรงนี้ ตั้งงบประมาณ EUR 350-500 ต่อวัน
ที่พัก: โรงแรม Hotel and Spa Falkensteinerhof ใน Valles อยู่ห่าง 90 นาทีจากเขา และเป็นจุดฐานที่ดีกว่า Bormio มากซึ่งมีจำนวนคนเยอะเกินไป หรืออีกทางหนึ่ง เมืองเมรา โน (Merano) มีร้านอาหารมากมายและมีภาพลักษณ์ที่ดีของ ไวน์ แห่ง South Tyrolean — ลองไปที่ Sissi หรือ Sigmund สำหรับอาหารค่ำ
รวมเข้าด้วยกัน: Passo dello Spluga และ Passo del Bernina อยู่ในระยะการขับรถวันเดียว จดส่วนทั้งสามนี้เข้าด้วยกันในการพักสัปดาห์ยาว และคุณจะมี 72 ชั่วโมงที่ดีที่สุดในการขับรถในยุโรป
ทางหลวงแทรนส์ฟาการาซาน โรมาเนีย
เจเรมี่ คลาร์กสัน (Jeremy Clarkson) เรียกมันว่า "ถนนที่ดีที่สุดในโลก" บน Top Gear ในปี 2009 และการเพิ่มขึ้นของท่องเที่ยวที่เกิดขึ้นจากนั้นนั้นเป็นทั้งโชคดีและโชคร้าย ถนนนั้นแท้จริงแล้วน่าทึ่ง — 90 กิโลเมตรของสวิตช์แบคที่ผลิตอย่างมืออาชีพซึ่งโปดแกะผ่านภูเขาฟาการาซ (Fagaras Mountains) โดยกองทัพของเชาเชสกู (Ceausescu) ในยุค 1970 ปีนขึ้นไป 2,042 เมตรผ่านอุโมงค์ที่ Balea Lake การขึ้นจากด้านใต้เป็นการขับรถที่ดีกว่า: สูงชัน แคบกว่า มีดรามาเพิ่มเติม
การประเมินที่สอบตรง: แทรนส์ฟาการาซานเป็นถนนที่ดีกว่าที่จะมองกว่าที่จะขับรถเร็ว ส่วนต่างๆ แคบ พื้นผิวไม่สม่ำเสมอ และขีดจำกัดความเร็วนั้นมีการบังคับใช้อย่างเข้มงวด ตำรวจโรมาเนียตั้งจุดตรวจสอบเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสืบหลังจากด้านเหนือ นี่คือถนนที่จะกินอาหารช้า ๆ ที่ 60 กม./ชม. ไม่ใช่การโจมตี ถ้าคุณต้องการความเร็วลีลาวิธี แนะนำให้มองไปที่ที่อื่น
ที่เช่าเรนต์: บินเข้า Bucharest และเช่าจากสนามบิน ตัวเลือกมีจำกัดเมื่อเทียบกับยุโรปตะวันตก — คาดว่า หรือที่คล้ายคลึงจาก Autonom หรือ Klass Wagen ซึ่งเป็นหน่วยงานท้องถิ่นที่ดีกว่า โซ่นานาชาติมีเพียงน้อยไดเซล ตั้งงบประมาณ EUR 80-150 ต่อวัน
ที่พัก: เมือง Curtea de Arges ในทางเข้าจากด้านใต้มี guesthouses ที่สมควรนับไม่กี่แห่ง สำหรับบางสิ่งที่ได้รับการคัดเลือก Sibiu — 90 นาทีเหนือเขา — เป็นหนึ่งในเมืองที่สวยงามที่สุดของโรมาเนีย Hilton Sibiu นั้นมีความสามารถแต่ไม่น่าสนใจ; boutique Casa Luxemburg มีตัวตนมากขึ้น
ฤดูกาลที่ดีที่สุด: ถนนเปิดในปลายเดือนมิถุนายนและปิดในปลายเดือนตุลาคม ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ กันยายนเหมาะสม — ป่าบูชของฟาการาซหันเป็นสีอำพัน และฝูงชนฤดูร้อนลดลง
ทางหลวงแปซิฟิกโคสต์ (Big Sur) แคลิฟอร์เนีย
Highway 1 ผ่าน Big Sur เป็นถนนที่ถูกถ่ายรูปมากที่สุดในอเมริกา และน่ารำคาญที่สุดในการขับรถ ส่วนระหว่าง Carmel และ San Simeon — ประมาณ 145 กิโลเมตร — มีความสวยงามที่ปฏิเสธไม่ได้ มหาสมุทรแปซิฟิกหลุดออกไปทางซ้ายของคุณในหน้าผาที่ชัน ห่อด้วยหมอก สะพาน Bixby Creek Bridge มีความสวยงามเท่าที่ใด ช่วงของการวิศวกรรมถนนในโลก
แต่นี่ไม่ใช่ถนนของผู้ขับรถในความหมายของยุโรป มันคือทางหลวงสองช่องทางที่มีขีดจำกัดความเร็ว 55 ไมล์ต่อชั่วโมง โค้งตาบอดบ่อย นักปั่นจักรยาน รถบ้านที่จอดที่ทุกจุดเลี้ยว และที่สำคัญที่สุด — กระแสนักท่องเที่ยวที่ต่อเนื่องมาจากคนที่ไม่เคยขับรถบนถนนภูเขามาก่อน วิวทิวทัศน์คือประเด็น การขับรถนั้นเป็นเรื่องรองลงมา
ที่เช่าเรนต์: San Francisco หรือ Los Angeles พับลิเก้เป็นการเรียกร้องที่ชัดเจน — จากที่เช่นเรนต์ เช่น Turo หรือ Enterprise Exotic ให้คุณได้ยินมหาสมุทรและได้กลิ่นต้นไซเพรส ขับจากใต้ไปหาเหนือของเส้นทางด้านมหาสมุทร ตั้งงบประมาณ USD 250-400 ต่อวันสำหรับสิ่งที่คุ้มค่าที่จะขับรถ
ที่พัก: Post Ranch Inn เป็นที่อยู่คลาสสิก Big Sur พร้อมราคาเริ่มต้นประมาณ USD 1,200 ต่อคืนสำหรับห้องบ้านหน้าผา มันคุ้มค่ากับเงินตรงนี้แน่นอน Ventana Big Sur เป็นทางเลือก ดรามาลดลงเล็กน้อย แต่อาหารดีขึ้น สำหรับจุดฐานที่สมดุลมากขึ้น เมืองเคสโมเราล (Carmel-by-the-Sea) มี La Playa Hotel ซึ่งอยู่สิบนาทีจากจุดเริ่มต้นของเส้นทาง
การประเมินที่สอบตรง: ขับมันเพื่อชมวิว ไม่ใช่เพื่อมุมโค้ง ถ้าคุณมีเวลาจำกัดและต้องการประสบการณ์การขับรถแคลิฟอร์เนียที่ดีกว่า ถนนจาก Ojai ไป Maricopa ผ่าน Highway 33 เป็นการเปิดเผยที่เกือบไม่มีใครพูดถึง — ไม่มีการจราจร พื้นลาดทาร์แม็กที่สมบูรณ์แบบ และ 80 กิโลเมตรของเส้นโค้งที่ลื่นไหลผ่าน Los Padres National Forest
ถนนเขาแกรสกลอคเนอร์ สูงแอลไปน์ออสเตรีย
กรอสกลอคเนอร์ (Grossglockner) มักจะถูกมองข้ามเพื่อสนับสนุนเพื่อนบ้านชาวอิตาลี เสตลเวีย นี่คือความผิดพลาด ถนนเขาที่สูงที่สุดของออสเตรียปีนขึ้น 2,504 เมตร และถนนเก็บค่าธรรมเนียม — EUR 42 ต่อรถ — หมายถึงรถแคมปิ้งและนักท่องเที่ยวทั่วไปถูกกรองออก สิ่งที่เหลืออยู่คือ 48 กิโลเมตรของทาร์แม็กที่ไร้ที่ติ 36 ทางโค้งเกือกม้า และวิวของธารน้ำแข็ง Grossglockner ที่ยุติธรรมของทุกข้อ
พื้นผิวถนนนั้นยอดเยี่ยม ออสเตรียบำรุงรักษามันตามมาตรฐานที่ทำให้เขาแบบอิตาลีรู้สึกทางการเกษตร มุมโค้งกว้างขึ้น สายตาที่ดีขึ้น และความชันที่เสื่อมกว่า นี่คือเขาที่คุณสามารถขับรถได้อย่างแท้จริงตามจังหวะโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับรถแคมปิ้งปรากฏตัวรอบโค้งตาบอด
ที่เช่าเรนต์: Salzburg เป็นจุดเริ่มต้นเชิงตรรกะ การขับรถ 90 นาทีไปยังประตูด้านเหนือที่ Fusch Munich ใช้ได้เช่นกัน ประมาณสามชั่วโมง Sixt ใน Salzburg ตลอดเวลาหุ้นส่วน รถยนต์ประสิทธิภาพที่เก็บค่ารักษา รวมถึง BMW M2 และ Porsche Cayman — ทั้งคู่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนนี้
ที่พัก: เมือง Zell am See ห่างจากทางเข้าเขา 30 นาที มี Grand Hotel Zell am See มองเห็นทะเลสาบ ในฤดูหนาว พื้นที่นี้จะเปลี่ยนเป็นหนึ่งใน ภูมิภาคสกีแอลปส์ที่เงียบสงบกว่า แต่ในฤดูร้อนมันเป็นเมืองที่เงียบสงบและเดินได้ด้วยร้านอาหารที่ดี
ฤดูกาลที่ดีที่สุด: เปิดพฤษภาคม ปิดตุลาคม มิถุนายนต้นและกันยายนปลายให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างสภาพอากาศใสและการจราจรจำนวนน้อย ถนนปิดระหว่างฝนตกหนักหรือหิมะลง ตรวจสอบสภาพในตอนเช้าที่คุณวางแผนจะขับรถ
NC500 (North Coast 500) สกอตแลนด์
คำตอบของสกอตแลนด์ต่อ Route 66 สนามในพื้นที่ 830 กิโลเมตรรอบไฮแลนด์เหนือ เริ่มต้นและสิ้นสุดใน Inverness ทัศนะธรรมชาติมีความหยาบคายและมักจะเศร้า — หนองน้ำสะพงงา ถนนสายเดียว ผนังหินหายไปเข้าไปในเมฆ ในวันที่อากาศแจ่มใส ชายฝั่งระหว่าง Durness และ Lochinver มีความดรามาเท่ากับสิ่งใดก็ตามในสแกนดิเนเวีย
NC500 ไม่ใช่ถนนที่เร็ว ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางเดียวที่มีจุดผ่านคน หมายความว่าคุณดึงเข้าไปใน layby ทุกครั้งที่ Land Rover มาจากอีกด้านหนึ่ง นี่คือส่วนหนึ่งของความสัยทำ แต่ใครก็ตามที่คาดหวัง Nurburgring จะผิดหวัง ผ่าน Applecross (Bealach na Ba) — การขึ้นถนนที่สูงที่สุดในอังกฤษ — เป็นส่วนเดียวที่ประโยชน์จริงรถยนต์ประสิทธิภาพ โดยมีการขึ้นแคบ ชัน ผ่านทางโค้งเกือกม้าก่อนที่จะหลุดออกไปในมุมมองทะเลที่ได้รับทุกเมตรของความสูง
ที่เช่าเรนต์: สนามบิน Inverness การเลือกนั้นบาง — Arnold Clark หรือ Enterprise จะมีรถนั่งระดับกลาง สำหรับบางสิ่งที่น่าสนใจมากขึ้น หน่วยงาน Edinburgh-based เช่น Kippax สามารถส่งรถมายัง Inverness ถนนที่นี่ลงโทษปลายยางต่ำและการระงับอย่างหนาว อย่างไรก็ตาม รถ GT ทำงานได้ดีกว่ารถกีฬา ตั้งงบประมาณ GBP 150-350 ต่อวัน
ที่พัก: Torridon Hotel บนชายฝั่งตะวันตกเป็นความโดดเด่น — อพยพล่าสัตว์ยุควิกตอเรียด้วยมุมมองเหนือ Loch Torridon และครัวที่นำส่วนผสมท้องถิ่นมาอย่างจริงจัง ต่อไปเหนือ Tongue Hotel เป็นสม่ำเสมอแต่ตั้งอยู่ได้ดี อนุญาต 5 วันสำหรับการวนรอบแบบเต็ม 3 คนรีบ
ฤดูกาลที่ดีที่สุด: พฤษภาคมหรือกันยายน กำจัดสต่วงสกอตแลนด์ — แมลงเล็ก ๆ ที่กัด — ดุร้ายจากมิถุนายนถึงสิงหาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนชายฝั่งตะวันตก พวกเขาจะทำลายอาหารกลางวันกลางแจ้งโดยถนน กันยายนนำสีใบไม้ร่วงและนักท่องเที่ยวน้อยลง แม้ว่าชั่วโมงแสงสั้นลงเร็วมากที่ระดับความสูงนี้เหนือทิศเหนือ
ถนนที่มีการโฆษณาเกินจริง
ถนนขับรถตำนานบางสายไม่สอดคล้องกับชื่อเสียง นี่คือบางส่วนที่ควรอยู่ในรายชื่อ "ข้าม":
- ชายฝั่ง Amalfi ประเทศอิตาลี — สวยงามมากที่จะดูจากรูปถ่าย น่ากลัวที่จะขับรถ ถนนระหว่าง Positano และ Amalfi ยาว 2 คันแทบจะไม่ มีเต็มไปด้วยรถบัส ท่องเที่ยว และการสูงเสียงแตรเรื้อรังที่โค้งตาบอดเปลี่ยนสิ่งที่ควรจะเป็นการลองผจญภัยอย่างสงบสุขให้เป็นการทดสอบความเค้น ลองนั่งเรือแทน
- Route 66 สหรัฐอเมริกา — ส่วนยาวของทางหลวงตรงตายหลังจากส่วนหนึ่งของทะเลทรายเรียบ ถูกขัดจังหวะโดยร้านขายของที่ระลึก ขายสินค้า Route 66 ตำนานไปไกลกว่าประสบการณ์การขับรถ ถ้าคุณต้องการการเดินทางบนถนนอเมริกัน Blue Ridge Parkway ในเวอร์จิเนียและนอร์ทแคโรไลนาเป็นการขับรถที่ดีกว่าในทุกวิธีที่วัดได้
- Col de Turini ประเทศฝรั่งเศส — มีชื่อเสียงจากการแข่งขัน Monte Carlo Rally แต่ในความเป็นจริง มันเป็นถนนแคบ บ้านระบายอากาศไม่ดีที่เฉพาะความตื่นเต้นในรถแข่งที่ความเร็วการแข่งขัน ในการเช่าเรนต์ มันคือ 20 นาทีของความสนใจปานกลางตามด้วยการขับรถยาว กลับไป Nice
โลจิสติกส์: เช่าเรนต์รถที่เหมาะสมในยุโรป
การเดินทางบนถนนขับรถยุโรปอาศัยอยู่หรือตาย บนรถเช่าเรนต์ หมายเหตุปฏิบัติสำคัญมีดังนี้:
- การส่งถ่าย ด้วยมือ — การเช่าเรนต์พรีเมียมส่วนใหญ่ของยุโรปตั้งค่าเริ่มต้นเป็นอัตโนมัติตอนนี้ แต่ถ้าคุณสามารถรับการส่งถ่ายด้วยมือได้ เอาไปสิ ความเกี่ยวข้องบนผ่านเขาคือไม่มีใครเปรียบ
- การประกันภัย — ปฏิเสธ CDW ของบริษัทเช่าเรนต์และใช้นโยบายแบบสแตนด์อโลนจากผู้ให้บริการเช่น Insurance4CarHire การประหยัดในการเช่าสัปดาห์มักจะครอบคลุมค่าอัพเกรดระดับรถ
- ค่าใช้สายน้ำข้ามประเทศ — การขับรถเช่าจากอิตาลีไป ออสเตรีย ไปยังสวิสเซอร์แลนด์จะทำให้เกิดค่าธรรมเนียมสายน้ำประเทศกับหน่วยงานส่วนใหญ่ Sixt โดยทั่วไปมีความโปร่งใสมากที่สุด ตั้งงบประมาณ EUR 50-100 ต่อเขต
- ค่าเรือและดั้งเดิม — ออสเตรียต้องการ vignette (EUR 9.90 สิบวัน) สวิสเซอร์แลนด์ต้องการหนึ่งเช่นกัน (CHF 40 สำหรับปี) อิตาลีคิดค่า ต่อกิโลเมตร tolls บน autostrada ค่าธรรมเนียม Grossglockner นั้นแยกต่างหากและชำระเงินที่ประตู
- การตรวจยาง — ก่อนที่จะออกจากล็อต ให้ตรวจสอบแบรนด์ยางและความลึกของลายยาง Continental หรือ Michelin Pilot Sport tires เป็นเกณฑ์มาตรฐานด้วยเหตุผล ถ้าการเช่าเรนต์มียางราคาถูก ให้ขอรถหรือเลือก บนผ่านเขาเปียกแท้ว้านี่ไม่ใช่รายละเอียด — มันเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย
Route Comparison at a Glance
| Route | Country | Length | Best Season | Car Budget (Per Day) | Difficulty |
|---|---|---|---|---|---|
| Stelvio Pass | Italy | 24.3 km | Jun / Sep | EUR 350-500 | High |
| Transfagarasan | Romania | 90 km | Sep | EUR 80-150 | Moderate |
| Pacific Coast Hwy | USA | 145 km | Apr-May / Oct | USD 250-400 | Easy |
| Grossglockner | Austria | 48 km | Jun / Sep | EUR 200-350 | Moderate |
| NC500 | Scotland | 830 km | May / Sep | GBP 150-350 | Moderate |
การวางแผนการเดินทาง
อาการดึงมีเส้นเขาหลายชั้นลงในสัปดาห์เดียว ต้านทานมันเล็กน้อย สองหรือสามถนนที่ยอดเยี่ยมในการเดินทาง 5 วันนั้นดีกว่า 6 ถนนขับรถรีบ แต่ละผ่านควรสมควรอย่างน้อย 2 ครั้ง — หนึ่งเพื่อสำรวจ หนึ่งเพื่อจังหวะ เพิ่มวันพักผ่อนระหว่างวันขับรถสำหรับเมืองตัวจริงอาหารและการเดินอย่างไร้จุดหมายที่เปลี่ยนการเดินทางด้วยรถให้เป็นวันหยุดจริง
สำหรับการเดินทางขับรถแอลปส์ครั้งแรก การรวมกันของเสตลเวียและกรอสกลอคเนอร์นั้นยาก ที่จะเอาชนะ บินเข้า Milan ขับรถไปทางเหนือ South Tyrol ข้ามไป ออสเตรีย และวางเก็บรถใน Salzburg ห้าวัน สองผ่านระดับโลก และเวลาเพียงพอสำหรับอาหารค่ำที่เหมาะสมใน Merano และการว่ายน้ำในทะเลสาบใน Zell am See
ถ้าคุณกำลังพิจารณา ซื้อรถคลาสสิก ถนนเหล่านี้เป็นการทดสอบที่ดีที่สุดว่าคุณต้องการที่จะอาศัยหรือไม่ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรเปิดเผยลักษณะและความหย่อนของยานพาหนะเก่าเร็วกว่าสัปดาห์ในภูเขา
ถนนขับรถที่ดีที่สุดไม่ใช่ถนนที่มีทางโค้งเกือกม้าที่สุดหรือความสูงที่สูงที่สุด พวกเขาคือคนที่ทำให้คุณอยากหันกลับไปที่ด้านล่างและขับรถอีกครั้ง ทุกถนนในรายชื่อนี้ผ่านการทดสอบนั้น — แม้กระทั่งถนนที่คุณต้องชะลอตัวลงและให้วิวทิวทัศน์ทำงาน
กำลังมองหาแบรนด์หรู ร้านค้า และบริการ? เรียกดูไดเรกทอรี่ที่คัดสรรของเรา:
