스텔비오 패스는 48개의 번호가 매겨진 헤어핀 커브를 가지고 있으며, 각각은 1930년대 그랑프리 포스터에서 차용한 것 같은 글꼴로 낮은 돌담에 칠해져 있습니다. 2,757미터의 높이에서 공기는 자연흡기 엔진이 눈에 띄는 동력 손실을 일으킬 정도로 얇습니다. 이 모든 것은 중요하지 않습니다. 당신은 여전히 그것을 운전하고 싶을 것입니다, 그리고 해야 합니다 — 하지만 시간을 잘 맞추고 올바른 자동차를 선택하는 경우에만 말입니다.
대부분의 "최고의 드라이빙 도로" 목록은 브로셔 사본처럼 읽혀집니다. 그들은 도로가 멋있다고 말한 다음 넘어갑니다. 이것은 그런 것이 아닙니다. 이것은 여행을 구축할 가치가 있는 여섯 개의 경로이며, 언제 가야 하는지, 무엇을 빌릴 것인지, 어디서 자야 하는지, 어떤 도로가 그들의 평판을 정당화하는지 — 그리고 어떤 도로가 그것에 의존하고 있는지에 대한 구체적인 조언입니다.
스텔비오 패스, 이탈리아
스텔비오는 알프스에서 두 번째로 높은 포장 산길이며, 순수한 집요함을 통해 이 목록의 맨 위에 자리를 잡습니다. 프라드 암 스틸프서요흐에서의 동쪽 등반은 24.3킬로미터에 걸쳐 1,871미터의 고도 상승을 제공합니다. 모든 커브는 좁고, 모든 기울기는 가파르며, 표면은 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 낫습니다 — 이탈리아인들은 2024년에 많은 구간을 재포장했습니다.
문제는 교통입니다. 7월 말에서 8월 중순 사이에 스텔비오는 오토바이, 캠핑카, 아마추어 경주를 위해 훈련하는 자전거 타는 사람들로 북적입니다. 도로는 이들 중 어느 것도 대량으로 견디기 위해 설계되지 않았습니다. 6월 중순, 시즌을 위해 패스가 열린 후 일주일, 또는 9월 말 첫 눈이 그것을 닫기 전에 가세요. 평일만.
렌털 위치: 밀라노 말펜사에서 픽업하세요. Hertz Italy와 Sixt 모두 그들의 프리미엄 함대에서 를 보유하고 있습니다 — 이것이 이 도로를 위한 올바른 자동차입니다. 리어 엔진 무게 분배와 짧은 휠베이스는 헤어핀에서 정확하게 만듭니다. 큰 GT는 여기서 어색할 것입니다. 하루에 EUR 350-500을 예산으로 책정하세요.
숙박 위치: Hotel and Spa Falkensteinerhof in Valles는 패스에서 90분 거리에 있으며 보르미오보다 훨씬 나은 기지입니다. 보르미오는 과밀 상태가 됩니다. 또는 메라노 마을은 더 많은 레스토랑과 남부 티롤의 좋은 감각을 제공합니다 와인 장면 — 저녁 식사로 Sissi 또는 Sigmund를 시도해보세요.
함께 결합: Passo dello Spluga와 Passo del Bernina는 하루 드라이빙 거리 내에 있습니다. 장한 주말 동안 세 개를 모두 함께 연결하면 유럽에서 최고의 72시간 드라이빙을 할 수 있습니다.
트란스파가라산 고속도로, 루마니아
제레미 클락슨은 2009년 Top Gear에서 이것을 "세계 최고의 도로"라고 부었고, 그 결과 관광 호황은 축복과 저주가 되었습니다. 도로는 진정으로 놀랍습니다 — 1970년대 차우셰스쿠의 군부에 의해 파가라스 산맥을 통해 조각한 90킬로미터의 공학적 스위치백, 발레아 호수의 터널을 통해 2,042미터까지 올라갑니다. 남쪽 등반이 더 나은 드라이브입니다: 더 가파르고, 더 좁고, 더 극적입니다.
솔직한 평가: 트란스파가라산은 빠르게 운전하기보다는 보기에 더 나은 도로입니다. 구간은 좁고, 표면은 불균일하며, 제한 속도는 엄격하게 시행됩니다. 루마니아 경찰은 특히 북쪽 하강에서 정기적인 체크포인트를 설정합니다. 이것은 시간당 60킬로미터에서 음미할 도로이지, 공격할 도로가 아닙니다. 트랙데이 속도를 원한다면 다른 곳을 찾으세요.
렌털 위치: 부쿠레슈티로 날아와서 공항에서 렌트하세요. 옵션은 서유럽과 비교할 때 제한되어 있습니다 — Autonom 또는 Klass Wagen, 더 나은 현지 대행사에서 또는 유사한 것을 기대하세요. 국제 체인은 대부분 디젤을 보유하고 있습니다. 하루에 EUR 80-150을 예산으로 책정하세요.
숙박 위치: 남쪽 접근의 Curtea de Arges 마을에는 몇 가지 괜찮은 게스트하우스가 있습니다. 더 정제된 것을 원한다면, 패스 북쪽 90분 거리의 시비우는 루마니아에서 가장 아름다운 도시 중 하나입니다. Hilton Sibiu는 유능하지만 특별하지 않습니다; 부티크 Casa Luxemburg는 더 많은 특성을 가지고 있습니다.
최고의 계절: 도로는 6월 말에 개방되고 10월 말에 닫으며, 날씨에 따라 다릅니다. 9월이 이상적입니다 — 파가라스 너도밤나무 숲이 호박색으로 변하고 여름 군중이 얇아집니다.
태평양 해안 고속도로 (빅 서), 캘리포니아
빅 서를 통한 1번 고속도로는 미국에서 가장 많이 사진이 찍힌 도로이며, 운전하기에 가장 답답한 도로입니다. 카멜과 샌시메온 사이의 구간 — 대략 145킬로미터 — 은 부인할 수 없이 아름답습니다. 태평양은 왼쪽으로 수직 절벽에서 안개로 싸여 떨어집니다. 빅스비 크릭 브리지는 세계의 모든 도로 공학 조각만큼 사진에 적합합니다.
하지만 이것은 유럽적 의미의 드라이버의 도로가 아닙니다. 그것은 55마일 시속 제한, 빈번한 맹목의 모서리, 자전거 타는 사람, 모든 턴아웃에서 당기는 RV, 그리고 — 중요하게는 — 산길을 운전해본 적이 없는 관광객의 꾸준한 흐름을 가진 2차선 고속도로입니다. 풍경이 포인트입니다. 드라이빙 자체는 부차적입니다.
렌털 위치: 샌프란시스코 또는 로스앤젤레스. 컨버터블은 명백한 선택입니다 — Turo 또는 Enterprise Exotic과 같은 업체에서 는 당신이 바다를 듣고 사이프러스 나무의 냄새를 맡게 해줍니다. 남쪽에서 북쪽으로 운전하여 해양 쪽 차선을 위해. 운전할 가치가 있는 것에 대해 하루에 USD 250-400을 예산으로 책정하세요.
숙박 위치: Post Ranch Inn은 고전적인 빅 서 주소이며, 절벽 집 객실의 경우 밤에 약 USD 1,200부터 시작하는 요금이 있습니다. 정확히 한 번은 그만한 가치가 있습니다. Ventana Big Sur는 대안이며, 약간 덜 극적이지만 더 나은 식사입니다. 더 많은 접지 기지의 경우, 카멜-바이-더-씨 마을에는 경로 시작부터 10분 떨어진 곳에 있는 La Playa Hotel이 있습니다.
정직한 의견: 모서리가 아닌 풍경을 위해 운전하세요. 시간이 제한되어 있고 더 나은 캘리포니아 드라이빙 경험을 원한다면, Highway 33을 통해 오자이에서 마리코파로 가는 도로는 거의 아무도 이야기하지 않는 폭로입니다 — 교통 없음, 완벽한 타르막, 그리고 Los Padres National Forest를 통해 80킬로미터의 소풍 곡선.
그로스글록너 고알프스 도로, 오스트리아
Grossglockner는 종종 이탈리아 이웃인 스텔비오에 유리하게 간과됩니다. 이것은 실수입니다. 오스트리아의 가장 높은 산길은 2,504미터까지 올라가며, 통행료 도로 — 자동차당 EUR 42 — 은 캠핑카와 캐주얼 관광객이 걸러집니다. 남은 것은 48킬로미터의 완벽한 타르막, 36개의 헤어핀 커브, 그리고 모든 최상급을 정당화하는 Grossglockner 빙하의 풍경입니다.
도로 표면은 예외적입니다. 오스트리아는 이탈리아 패스가 농업처럼 느끼는 표준으로 유지합니다. 모서리는 더 넓고, 시야는 더 좋으며, 기울기는 더 관대합니다. 이것은 맹목의 모서리에 나타나는 캠핑카에 대해 걱정하지 않고 실제로 리듬으로 운전할 수 있는 패스입니다.
렌털 위치: 잘츠부르크는 북쪽 게이트에서 Fusch까지 90분 드라이빙의 논리적 출발점입니다. 뮌헨도 약 3시간에서 작동합니다. Salzburg의 Sixt는 정기적으로 가치를 유지하는 성능 자동차를 보유하고 있습니다, BMW M2와 Porsche Cayman을 포함하여 — 둘 다 이 도로를 위한 탁월한 선택입니다.
숙박 위치: 패스 입구에서 30분 거리의 Zell am See 마을에는 호수를 바라보는 Grand Hotel Zell am See가 있습니다. 겨울에 이 지역은 알프스의 를 추천합니다, 하지만 여름에는 좋은 레스토랑이 있는 조용하고 걷기 좋은 마을입니다.
최고의 계절: 5월에 개방, 10월에 닫음. 6월 초와 9월 말은 맑은 날씨와 얇은 교통의 최고의 균형을 제공합니다. 도로는 큰 비나 눈으로 닫히므로 운전하기로 계획한 아침에 조건을 확인하세요.
NC500 (North Coast 500), 스코틀랜드
스코틀랜드의 Route 66 답변은 인버니스에서 시작하고 끝나는 북쪽 하이랜드 주위의 830킬로미터를 추적합니다. 풍경은 거친 그리고 종종 황량합니다 — 이탄지, 편도 도로, 구름으로 사라지는 돌담. 맑은 날에는 Durness와 Lochinver 사이의 해안이 스칸디나비아의 모든 것만큼 극적입니다.
NC500은 빠른 도로가 아닙니다. 큰 구간은 통행 장소가 있는 편도 도로이며, 이는 Land Rover가 다른 방향에서 올 때마다 나머지 공간으로 들어갑니다. 이것은 매력의 일부이지만 Nürburgring을 기대하는 사람은 실망할 것입니다. Applecross Pass (Bealach na Ba) — 영국에서 가장 높은 도로 등반 — 은 헤어핀을 통해 좁고 가파른 등반 이후 바다 보기로 떨어지기 전에 성능 자동차에 실제로 보상하는 유일한 구간입니다.
렌털 위치: 인버니스 공항. 선택은 얇습니다 — Arnold Clark 또는 Enterprise는 중급 살롱을 가질 것입니다. 더 흥미로운 것을 원한다면, Edinburgh 기반 에이전시 Kippax는 인버니스에 자동차를 배달할 수 있습니다. 여기의 도로는 저프로필 타이어와 단단한 현탁을 처벌하므로 스포츠 자동차보다 GT 자동차가 더 잘 작동합니다. 하루에 GBP 150-350을 예산으로 책정하세요.
숙박 위치: 서쪽 해안의 Torridon Hotel은 눈에 띄는 것입니다 — Loch Torridon 위의 조망과 지역 재료를 진지하게 받아들이는 부엌이 있는 빅토리아식 사냥 별장. 더 북쪽, Tongue Hotel은 겸손하지만 잘 배치되어 있습니다. 전체 루프에 5일을 허용하세요; 3일은 서두릅니다.
최고의 계절: 5월 또는 9월. 스코틀랜드 미지 — 작은 물린 곤충 — 은 6월부터 8월까지, 특히 서쪽 해안에서 잔혹합니다. 그들은 도로 옆의 야외 점심을 망칠 것입니다. 9월은 가을 색상과 더 적은 관광객을 가져오지만, 이 북쪽에서 주간 시간이 빠르게 단축됩니다.
과대 평가되는 도로
일부 전설적인 드라이빙 도로는 평판에 미치지 못합니다. "스킵" 목록에 속하는 몇 가지:
- 아말피 해안, 이탈리아 — 사진에서 보면 멋있습니다. 운전하기에는 악몽입니다. Positano와 Amalfi 사이의 도로는 거의 두 대의 자동차 너비이며, 관광 버스로 질식하고, 맹목의 모서리에서 지속적인 경적 울음이 무엇이어야 할 풍경이 많은 크루즈를 스트레스 테스트로 변합니다. 대신 보트를 타세요.
- Route 66, 미국 — 평탄한 사막을 통해 긴 직선 도로, Route 66 상품을 판매하는 기프트 숍에 의해 중단됩니다. 신화는 드라이빙 경험을 훨씬 초과합니다. 미국 로드 트립을 원한다면, 버지니아와 노스 캐롤라이나의 Blue Ridge Parkway는 측정 가능한 모든 방식에서 더 나은 드라이브입니다.
- Col de Turini, 프랑스 — 몬테카를로 랠리에서 유명하지만, 실제로는 경쟁 자동차에서 경쟁 속도에서만 흥미로운 좁고 표면이 좋지 않은 도로입니다. 렌탈에서 그것은 20분의 온건한 관심 이후 Nice로의 긴 드라이브입니다.
물류: 유럽에서 올바른 자동차 렌트
유럽 드라이빙 로드 트립은 렌탈 자동차에 살거나 죽습니다. 몇 가지 실용적인 참고 사항:
- 수동 변속기 — 대부분의 유럽 프리미엄 렌탈은 이제 자동으로 기본 설정되지만, 수동을 얻을 수 있다면 가져 가세요. 산길에서의 참여는 비교할 수 없을 정도로 더 낫습니다.
- 보험 — 렌탈 회사의 CDW를 거부하고 Insurance4CarHire와 같은 제공업체의 독립 정책을 사용하세요. 주일 렌탈의 절감은 일반적으로 자동차 등급 업그레이드의 비용을 포함합니다.
- 국경 간 수수료 — 이탈리아에서 오스트리아로, 스위스로 렌탈을 운전하면 대부분의 대행사에서 국가 할증료가 발생합니다. Sixt는 일반적으로 이들에 대해 가장 투명합니다. 국경당 EUR 50-100을 예산으로 책정하세요.
- 통행료 및 비네트 — 오스트리아는 비네트를 요구합니다 (10일 동안 EUR 9.90). 스위스도 하나를 요구합니다 (연도당 CHF 40). 이탈리아는 autostrada에서 킬로미터당 요금을 청구합니다. Grossglockner 통행료는 별도이며 게이트에서 지불됩니다.
- 타이어 확인 — 로트를 떠나기 전에 타이어 브랜드와 트레드 깊이를 확인하세요. Continental 또는 Michelin Pilot Sport 타이어는 이유가 있는 벤치마크입니다. 렌탈에 예산 타이어가 있으면 다른 자동차를 요청하세요. 습한 알프스 패스에서 이것은 세부 사항이 아닙니다 — 그것은 안전 문제입니다.
한눈에 경로 비교
| 경로 | 국가 | 길이 | 최고의 계절 | 자동차 예산 (일일) | 난이도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 스텔비오 패스 | 이탈리아 | 24.3 km | 6월 / 9월 | EUR 350-500 | 높음 |
| 트란스파가라산 | 루마니아 | 90 km | 9월 | EUR 80-150 | 보통 |
| 태평양 해안 고속도로 | 미국 | 145 km | 4월-5월 / 10월 | USD 250-400 | 낮음 |
| 그로스글록너 | 오스트리아 | 48 km | 6월 / 9월 | EUR 200-350 | 보통 |
| NC500 | 스코틀랜드 | 830 km | 5월 / 9월 | GBP 150-350 | 보통 |
여행 계획
여러 패스를 하나의 주에 쌓고 싶은 유혹이 있습니다. 조금 저항하세요. 5일 여행에서 2~3개의 훌륭한 도로는 6개의 도로를 서둘러 운전하는 것보다 낫습니다. 각 패스는 최소 2번의 실행을 받을 자격이 있습니다 — 하나는 정찰을 위해, 하나는 리듬을 위해. 드라이빙 날짜 사이에 휴식 날을 추가하여 마을, 음식, 그리고 자동차 여행을 실제 휴가로 바꾸는 목적 없는 방황을 위해.
첫 번째 알프스 드라이빙 여행을 고려 중인 경우, 스텔비오와 그로스글록너의 조합은 이기기 어렵습니다. 밀라노로 날아와서 북쪽으로 South Tyrol을 운전하고, 오스트리아로 교차하며, 잘츠부르크에 자동차를 내려놓으세요. 5일, 2개의 세계 수준 패스, 메라노에서 적절한 저녁 식사와 Zell am See에서 호수 수영을 위한 충분한 시간.
당신이 클래식 자동차를 사는 것을 고려 중이라면, 이 도로들은 또한 당신이 실제로 하나와 함께 살고 싶은지 여부를 테스트하는 최고입니다. 아무것도 빈티지 자동차의 매력과 좌절을 주간의 산보다 더 빨리 드러냅니다.
최고의 드라이빙 도로는 가장 많은 헤어핀이나 가장 높은 고도를 가진 도로가 아닙니다. 그들은 당신이 아래에서 돌아서서 그들을 다시 운전하고 싶게 만드는 도로입니다. 이 목록의 모든 도로가 이 테스트를 통과합니다 — 당신이 속도를 늦추고 풍경이 일을 하도록 해야 하는 도로조차.
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