ステルヴィオ峠には48個の番号が付いた急カーブがあり、それぞれ低い石の壁に1930年代のグランプリポスターから借りてきたようなフォントで描かれています。2,757メートルの高度では、空気が薄くなり、自然吸気エンジンでも顕著に出力が低下します。これらのことはすべて問題ではありません。それでもあなたはこれを運転したいと思うでしょう、そして運転すべきです。ただし、適切なタイミングで運転し、正しい車を選んだ場合に限ります。
ほとんどの「最高のドライビングロード」リストはパンフレットのようなコピーに読めます。道路が素晴らしいと言ってから先に進みます。これはそうではありません。これらは6つのルートで、いつ行くべきか、何をレンタルするか、どこに泊まるか、どの道路がその評判に値するか、そしてどの道路が信頼に値しないかについての具体的なアドバイス付きでの旅行を構築する価値があります。
ステルヴィオ峠、イタリア
ステルヴィオはアルプスで2番目に高い舗装山峠であり、そのすさまじい頑固さを通じてこのリストの最上部に正当性を得ています。プラット・アム・シルフサーヨッホからの東向き登山は、24.3キロメートルにわたって1,871メートルの標高上昇をもたらします。すべてのターンがタイトで、すべての勾配が急で、表面はほとんどの人が予想するより優れています。イタリア人は2024年に長いセクションを再舗装しました。
問題は交通です。7月下旬から8月中旬の間、ステルヴィオはオートバイ、キャンピングカー、アマチュアレースのトレーニングをしているサイクリストであふれています。この道路は大量のこれらのいずれかのために設計されていません。峠が季節に開放された直後の6月中旬、または最初の降雪がそれを閉じる前の9月下旬に行きます。平日のみ。
レンタル場所： ミラノ・マルペンサから借ります。Hertz ItalyとSixtの両方が、プレミアムフリートのをストックしています。これはこの道路の正しい車です。後部エンジンの重量配分と短いホイールベースにより、ヘアピンカーブで正確です。大型GTはここでは不器用に感じるでしょう。1日あたり350〜500ユーロの予算を立ててください。
滞在場所： Hotel and Spa Falkensteinerhof in Vallesは峠から90分で、混雑しがちなボルミオよりもはるかに良いベースです。または、メラーノの町はより多くのレストランを提供し、南チロルワインシーンの優れた感覚を持っています。夕食にシッシまたはジークムンドを試してください。
組み合わせる： パッソ・デッロ・スプルガとパッソ・デル・ベルニナは1日の運転距離内にあります。3つすべてを長いウィークエンドにわたって重ねると、ヨーロッパで最も素晴らしい72時間の運転ができます。
トランスファガラサン・ハイウェー、ルーマニア
ジェレミー・クラークソンは2009年のトップギアでこれを「世界最高の道路」と呼びました、そして結果としての観光ブームは祝福と呪いの両方でした。その道路は本当に注目に値します。1970年代にチャウシェスクの軍隊によってファガラス山脈を通じて彫られた90キロメートルのエンジニアリングされたスイッチバック、バレア湖のトンネルを通って2,042メートルに登ります。南向きの登りはより良い運転です：より急、より狭く、より劇的です。
正直な評価：トランスファガラサンは高速運転を見るのに向いた道路ですが、運転するのではなく見るのに向いています。セクションは狭く、表面は一貫性がなく、速度制限は厳密に実施されています。ルーマニアの警察は特に北向きの下降で定期的にチェックポイントを設置しています。これは時速60キロで味わう道路で、攻撃する道路ではありません。トラックデーペースが欲しいなら、他を探してください。
レンタル場所： ブカレストに飛んで空港からレンタルします。西ヨーロッパと比べてオプションは限られています。AutonomまたはKlass Wagenからのまたは同様のものが予想されます。国際的なチェーンはほとんどディーゼルをストックしています。1日あたり80〜150ユーロの予算を立ててください。
滞在場所： 南向きのアプローチ上のクルテア・デ・アルジェスの町には、いくつかの適切なゲストハウスがあります。より洗練されたものについては、シビウ（峠の北90分）はルーマニアで最も素敵な都市の1つです。ヒルトン・シビウは有能ですが平凡です。ブティックカーサ・ルクセンブルクはより多くのキャラクターを持っています。
最高のシーズン： 道路は6月下旬に開き、10月下旬に閉じます。天気次第です。9月は理想的です。ファガラス・ブナの森は琥珀色になり、夏の人混みは薄れます。
パシフィック・コースト・ハイウェー（ビッグ・スー）、カリフォルニア
ビッグ・スーを通るハイウェイ1はアメリカで最も写真が撮られた道路であり、運転するのに最も厄介です。カーメルとサンシメオン間のセクション（約145キロメートル）は疑いなく美しいです。太平洋は左側で急な、霧に包まれた崖まで落ちます。ビクスビー・クリーク橋は世界のどの道路工学の一部と同じくらい写真映えします。
しかし、これはヨーロッパ的な意味でのドライバーの道路ではありません。時速55マイルの速度制限、頻繁なブラインドコーナー、サイクリスト、すべての展望台に立ち寄るRV、そして重要なことに、山道を運転したことのない観光客の定常的な流れを持つ2車線のハイウェイです。風景が要点です。運転自体は二次的です。
レンタル場所： サンフランシスコまたはロサンゼルス。コンバーチブルは明らかな選択です。TuroやEnterprise Exoticのような場所からのを使用すると、海を聞くことができ、イトスギの木の香りがします。海沿いのレーンのために南から北へ運転します。運転する価値のあるものについては、1日あたり250〜400ドルの予算を立ててください。
滞在場所： Post Ranch Innはビッグ・スーの古典的なアドレスで、崖の家の部屋で1泊あたり約1,200ドルから始まるレートがあります。正確に1回、お金の価値があります。Ventana Big Surは代替案で、やや劇的ではありませんがより良い食事です。より根拠のあるベースについては、カーメル・バイ・ザ・シーの町にはラ・プラヤ・ホテルがあります。ルートの開始から10分の場所に配置しています。
正直な見解： コーナーではなく、眺めのために運転します。時間が限られていて、より良いカリフォルニアの運転経験を望むなら、オハイからハイウェイ33経由でマリコパへの道路は、ほぼ誰も話さない啓示です。交通がなく、完璧なアスファルト、そしてロス・パドレス国有林を通る80キロメートルの広がりのあるカーブ。
グロッスグロックナー・ハイアルペンロード、オーストリア
グロッスグロックナーはしばしばイタリアの隣人であるステルヴィオのために見落とされています。これは誤りです。オーストリアで最も高い山道路は2,504メートルまで登り、料金道路（車あたり42ユーロ）はキャンピングカーと気軽な観光客が除外されることを意味します。残っているのは48キロメートルの無傷のアスファルト、36のヘアピンターン、そしてすべての最上級を正当化するグロッスグロックナー氷河の眺めです。
道路の表面は例外的です。オーストリアはイタリアの峠が農業的に感じるような標準に維持しています。コーナーは広く、視線はより良く、勾配はより寛容です。これはブラインドベンドの周りにキャンピングカーが現れることを心配することなくリズムで実際に運転できる峠です。
レンタル場所： ザルツブルクは論理的な出発点で、北側のフッシュゲートまで90分のドライブです。ミュンヘンも約3時間で機能します。ザルツブルクのSixtは、BMW M2とポルシェケイマン（この道路のための両方の優れた選択肢）を含む、価値を保持するパフォーマンスカーを定期的にストックしています。
滞在場所： ツェル・アム・シーの町は峠の入り口から30分で、グランド・ホテル・ツェル・アム・シーは湖を見下ろしています。冬には、この地域はアルプスのより静かなスキーリゾートの1つに変わりますが、夏は落ち着いた、歩行可能な町で優れたレストランがあります。
最高のシーズン： 5月開場、10月閉場。6月初旬と9月下旬は、晴れた天気と少ない交通のバランスが最適です。道路は大雨または雪時に閉鎖されるため、運転予定の朝に条件を確認してください。
NC500（ノースコースト500）、スコットランド
スコットランドのルート66への回答は、インバーネスを開始および終了として、北ハイランド周辺の830キロメートルをトレースします。景観は素朴で、しばしば暗いです。泥炭地、シングルトラック道路、雲に消えていく石の壁。晴れた日には、ダーネスからロッチニバーの海岸はスカンジナビア地方のものと同じくらい劇的です。
NC500は高速道路ではありません。大きなセクションは通過場所付きのシングルトラックで、ランドローバーが反対方向に来るたびに一時停止エリアに引き込みます。これはその魅力の一部ですが、ニュルブルクリンクを期待する誰もが失望するでしょう。アップルクロス・パス（ベアラッハ・ナ・バー）（イギリスで最も高い道路登り）は、ヘアピンカーブを通った狭く急な上昇の前に、海の眺めを持つ唯一のセクションです。
レンタル場所： インバーネス空港。選択肢は少ない。アーノルド・クラークまたはエンタープライズは中級セダンを持っています。より興味深いものについては、エディンバラを拠点とする機関（キップラックスなど）がインバーネスに車を配達できます。ここの道路はロープロファイルタイヤとスティフサスペンションを罰するため、スポーツカーよりもGTカーが機能します。1日あたり150〜350ポンドの予算を立ててください。
滞在場所： トリンドン・ホテルは西海岸に突出しています。ロック・トリンドン上の眺めを持つビクトリア朝の狩猟小屋と、地元の材料を真剣に受け止めるキッチンです。さらに北では、タング・ホテルは控えめですがよく位置しています。フルループに5日を許可します。3つは急いでいます。
最高のシーズン： 5月または9月。スコットランドのミッジ（ちっぽけな咬む昆虫）は6月から8月まで、特に西海岸で残酷です。彼らは道端でのオープンエアの昼食を台無しにするでしょう。9月は秋の色と少ない観光客をもたらしますが、この北緯の日光時間は速く短くなります。
過度に評価された道路
いくつかの伝説的なドライビングロードは評判に満たしていません。「スキップ」リストに属する少数があります：
- アマルフィ海岸、イタリア — 写真から見て素敵です。運転するのは悪夢的です。ポジターノとアマルフィ間の道路はほぼ2台の車の幅で、ツアーバスで窒息され、ブラインドコーナーでの絶え間ないクラクションは、景色の良いクルーズであるべきものをストレステストに変えます。代わりにボートを利用してください。
- ルート66、USA — 平らな砂漠を通る長い直線区間、ルート66の商品を販売しているギフトショップに中断されます。神話は運転経験をはるかに上回ります。アメリカンロードトリップを望むなら、バージニア州とノースカロライナ州のブルーリッジパークウェイは測定可能なあらゆる方法でより良いドライブです。
- コル・デ・トゥリーニ、フランス — モンテカルロラリーで有名ですが、実際には狭く、表面が悪い道路で、競技用車で競技速度でのみエキサイティングです。レンタルでは、20分の適度な関心の後、ニースへの長いドライブが続きます。
物流：ヨーロッパで正しい車をレンタル
ヨーロッパのドライビングロードトリップはレンタル車で生死を分けます。実際的な注意事項：
- マニュアル伝送 — ほとんどのヨーロッパプレミアムレンタルは現在デフォルトで自動になっていますが、マニュアルを取得できるなら、取得してください。山道での関与は比較にならないほど優れています。
- 保険 — レンタル会社のCDWを拒否し、Insurance4CarHireのようなプロバイダーからのスタンドアロンポリシーを使用してください。1週間のレンタルでの節約は通常、車種アップグレードのコストをカバーします。
- 国境を越す手数料 — イタリアからオーストリアからスイスへのレンタルの運転には、ほとんどの機関での国家追加料金が伴います。Sixtは一般的にこれらについて最も透明です。国境あたり50〜100ユーロの予算を立ててください。
- 料金とビニェット — オーストリアはビニェット（10日間で9.90ユーロ）が必要です。スイスも1つが必要です（年間40スイスフラン）。イタリアはアウトストラーダのキロメートルごとの料金を請求します。グロッスグロックナー料金は別で、ゲートで支払われます。
- タイヤチェック — ロットを離れる前に、タイヤブランドとトレッド深度を確認してください。ContinentalまたはMichelinパイロットスポーツタイヤは理由があります。レンタルに予算タイヤがある場合は、別の車をお願いしてください。湿ったアルペンパスで、これは詳細ではありません。これはセキュリティの問題です。
一目でわかるルート比較
| ルート | 国 | 長さ | 最高のシーズン | 車予算（1日あたり） | 難易度 |
|---|---|---|---|---|---|
| ステルヴィオ峠 | イタリア | 24.3 km | 6月/9月 | EUR 350-500 | 高 |
| トランスファガラサン | ルーマニア | 90 km | 9月 | EUR 80-150 | 中 |
| パシフィック・コースト・ハイウェイ | USA | 145 km | 4月-5月/10月 | USD 250-400 | 簡単 |
| グロッスグロックナー | オーストリア | 48 km | 6月/9月 | EUR 200-350 | 中 |
| NC500 | スコットランド | 830 km | 5月/9月 | GBP 150-350 | 中 |
旅行の計画
複数のパスを1週間にスタックするという誘惑があります。それを少し抵抗します。5日間の旅行で2つまたは3つの素晴らしい道路は、急いで6つの道路を運転するより優れています。各パスは少なくとも2回の実行に値します。1つは偵察用、1つはリズムのため。運転日間に休日を追加して、町、食べ物、そしてカートリップを実際の休日に変える種類のない放浪のため。
最初のアルペン運転トリップでは、ステルヴィオとグロッスグロックナーの組み合わせは打つのが難しいです。ミラノに飛んで、北から南チロルへ、オーストリアに交差して、ザルツブルクで車を降ろします。5日、2つの世界クラスの峠、メラーノでの適切な夕食と比較してツェル・アム・シーでの湖の泳ぎのための十分な時間。
あなたがクラシックカーの購入を考えている場合、これらの道路はあなたが実際に1つと一緒に生活したいかどうかの最高のテストでもあります。何も山での1週間より速く、ビンテージ車の魅力と欲求不満を明らかにするものはありません。
最高のドライビング道路は、最も多くのヘアピンまたは最も高い高度を持つものではありません。それらはあなたが下部で回ってそれらを再度運転したいと思わせるものです。このリストのすべての道路はそのテストに合格します。景色が仕事をするのを遅くして見つける必要がある人でさえ。
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